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　　全球汽车集团首席履行官奥利弗·布鲁姆 （Oliver Blume） 承认奥迪品牌的声威“逾期于竞争敌手”，极端是在电动汽车方面。

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　　布鲁姆在本周三的全球集团成本市集日上默示，奥迪领有“强大的后劲”，但这极少连年来尚未已毕。不外奥迪将和会过集团重组来重振品牌，它将与宾利、兰博基尼和杜卡迪所有被再行归为“逾越”（Progressive）品牌阵营，四肢全球重组的一部分以加速所有集团的变革。

　　奥迪是还是BBA阵营的领头羊，不外近几年却难以捍卫我方的率先地位，在与疾驰和良马的竞争中逐步落入下风。

　　从中国市集数据来看，直到2017年已往，奥迪在销量上一直处于率先。2014年，奥迪在华销量超57万辆，是三家中发轫达成年销量50万辆的品牌。2017年，疾驰以61.09万辆的在华销量初次突出奥迪。2020年，良马则以77.7万辆的收获突出了奥迪和疾驰，一跃成为BBA销量冠军。

　　本年一季度，良马、疾驰在华销量永诀为19.5万辆、19.1万辆，而同期奥迪在华销量仅为13.6万辆，同比下落16%。

　　布鲁姆默示，奥迪当今的车型声威不仅逾期于竞争敌手，何况更令东说念主担忧的是，逾期于我方的能力。奥迪在中国弘扬欠安，碰巧解说了这极少。他默示：“该集团的业务当今高度依赖中国，极端是纯电动汽车产物线与这个市集比拟莫得竞争力。”不仅如斯，布鲁姆合计，奥迪还靠近严重的软件问题，从而导致其电动产物的发布办法束缚推迟。

　　软件问题主要源自全球汽车集团旗下软件部门CARIAD，它固然承载着全球关于电动化转型的决心，但逾期的研发程度对包括奥迪在内的多个品牌推出新车产生影响，其中纯电动SUV奥迪Q6 e-tron即是受影响车型之一。

　　而奥迪在纯电市集的弘扬也不足竞争敌手，不管是销量照旧增速。数据知道，2022年全年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。同期，疾驰纯电动车销量悉数14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%。良马销量更是达到21.5万辆，同比增长107.7%。

本届全国锦标赛是国内羽毛球项目最高级别的年度赛事，将于8月13日决出各项冠军。比赛设男单、女单、男双、女双、混双5个竞赛项目，每名运动员最多可报名2个单项。共有来自全国27个单位共571名运动员报名参赛，其中男单155人参赛、女单122人参赛，包括131对男双组合、102对女双组合、152对混双组合参赛。

昨天比赛尚未开始，泰达足球场座无虚席的看台上已经掀起了一波高潮，南北看台遥相呼应的TIFO展示，南看台主题为“九河入海，百沽潮平”，表达了在抗洪救灾的过程中，天津竭尽全力保证九河泄洪入渤海，维护区域平安的决心；南看台主题为“众擎易举防汛抢险，京津冀携手战洪水”，则进一步体现了京津冀共同抗击洪灾的决心与勇气。

　　阐述布鲁姆的修起办法，奥迪将汇注元气心灵股东电动汽车的更快发展，他强调奥迪的通顺型车型在这一边界具有强大后劲。据了解，受影响的奥迪Q6 e-tron将于2024年负责推出，这是奥迪首款基于全球集团PPE电动平台架构的汽车，将配备迟来已久的1.2系统软件。通常基于该平台的保时捷e-Macan也将在来岁同期上市。

　　奥迪在本年3月曾晓示面向畴昔的坐蓐办法，从2026年开动，奥迪面向全球市集将只推出纯电动汽车；到2033年，慢慢罢手内燃机车型的坐蓐，届时奥迪在全球的自有坐蓐基地皆将参预电动车坐蓐。奥迪中国总裁温泽岳在本年4月的上海车展上默示，阐述筹议，畴昔三年，奥迪将会在全球推出20款车型，其中10款为纯电车型。

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